La marca española que comenzó en 1954 fabricando camiones y que desapareció en 1987 al comprarla Nissan, regresa 36 años después con dos SUVs imponentes repletos de tecnología: s700 y s800
Hablar de Ebro hoy tiene mucho de romanticismo. Significa el regreso, por la puerta grande, de una marca española que nació en 1954. Ebro instaló su sello en el frontal de guaguas, camiones, furgonetas, vehículos todoterreno y tractores. En 1979 Nissan Motor Company compra el 36% del capital y en 1981 ya controlaba el 55%. Introdujo el 4×4 Nissan Patrol y la furgoneta ligera Vanette. En 1987 desapareció Ebro.
Treinta y seis años después, en 2023, se anunció el regreso de Ebro gracias a un acuerdo entre la firma catalana de ingeniería EV Motors y Chery, el mayor exportador chino de vehículos. Ironías del destino, Ebro se instala en la fábrica que Nissan cerró con gran conflicto social en la Zona Franca de Barcelona en 2021.
La nueva etapa de Ebro comienza con dos SUVs imponentes. Abrió el mercado el más ‘compacto’ s700 (4,55 m. x 1,86 m. x 1,69 m.), con un diseño atractivo, robusto y de líneas fluidas, llamado a marcar nuevos estándares en su segmento.
El dinámico y eficiente 1.6 TGDI (Turbo Gasoline Direct Injection), que comparte con el s800, entrega 147 CV, tiene un par máximo de 275 Nm, un rendimiento elevado, respuesta rápida, peso ligero y asegura una conducción muy agradable con unos bajos consumos y emisiones. Tiene tres modos de conducción: Eco, Normal y Sport, y lo asiste una transmisión desarrollada por Getrag de doble embrague y siete velocidades.
También comparten elegancia, acabados Premium y un equipamiento de serie espectacular: Climatizador bi-zona, sistema de sonido Sony HiFi (8 altavoces), conectividad Carplay + Android; infoentretenimiento con el procesador Qualcomm Snapdragon 8155SoC; seis cámaras HD de visión envolvente y 24 sistemas avanzados de asistencia a la conducción ADAS, asociados a 17 sensores repartidos por todo el vehículo.
El s700 se ofrece en dos niveles de acabado: Comfort desde 29.990 € y Luxury desde 32.990 €, que comparte con el s800. Igual que los siete años o 150.000 km. de garantía. El s800 es un SUV familiar con siete plazas (en configuración 2+3+2) y 17 cm más que el s700 (4,72 m. x 1,86 m. x 1,70 m.). En acabado Premium, desde 36.990 €; y en Luxury, desde 38.990 €.
